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3 X 2100 et 2 XR pour le CFTHQ (Martel)

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Message par monplaisir le Dim 15 Mar 2020 - 18:18

3 X 2100 ex "BZH" :
- 2115
- 2137
- 2145

2 XR 6200, N° inconnus

Arrivés il y a quelques jours à Martel (Lot) sur le CFTHQ...
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Message par monplaisir le Dim 15 Mar 2020 - 18:27

Le dernier train en France en X 2100 à la SNCF: 09 mars 2018.

Il restait en service à cette date que 5 X 2100 (2124, 35, 39, 41, 45) à Rennes.
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Message par monplaisir le Dim 15 Mar 2020 - 18:31

Radiation:
18/12/2017: 2115 et 2137
25/05/2018: 2145
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Message par LORIMIER Yves le Lun 16 Mar 2020 - 9:28

Bonjour,
Bonne nouvelle!
Savez-vous si l'un des 2100 est roulable sans trop de frais.
L'entreprise où je travaille en cherche un à louer.
Merci pour la réponse...
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Message par monplaisir le Lun 16 Mar 2020 - 18:35

lls doivent être en état de fonctionnement en principe...

Une entreprise qui cherche à louer un autorail? C'est curieux et rare...
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Message par LORIMIER Yves le Mer 18 Mar 2020 - 20:01

La ligne régionale helvétique Orbe-Chavornay va être profondément transformée, tant au niveau de son tracé que de son alimentation qui passera de 750 V CC à 15 kV 16,6 Hz.
Dans un premier temps la caténaire actuelle va être démontée et pour ne pas passer à un service entièrement assuré par bus, la Cie TRAVYS envisageait de louer un autorail.
On nous a proposé gentiment un Picasso, mais au niveau conduite ce n'est pas envisageable, si non c'était volontiers...
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Message par damienf le Sam 28 Mar 2020 - 13:58

LORIMIER Yves a écrit:La ligne régionale helvétique Orbe-Chavornay va être profondément transformée, tant au niveau de son tracé que de son alimentation qui passera de 750 V CC à 15 kV 16,6 Hz.
Dans un premier temps la caténaire actuelle va être démontée et pour ne pas passer à un service entièrement assuré par bus, la Cie TRAVYS envisageait de louer un autorail.
On nous a proposé gentiment un Picasso, mais au niveau conduite ce n'est pas envisageable, si non c'était volontiers...
Travys n'avait -elle pas déja loué à la SNCF des 2800 en 2008 pour des travaux de même nature? Seule diférence, ces 2800 avaient été maintenus par la SNCF non radiés pour être transférés en autonomes. Mais des 2100 et 2200 bon état, la SNCF en a encore pas mal de garés sur quelques triages; reste à savoir s'ils sont en état de rouler, ce qui est différend du "bon état": usure des roues, etc.? Les assos touristiques commencent à en avoir aussi quelques uns et il y en a pour des musées, comme à Breil sur Roya.
Travys devrait demander à la SNCF
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Message par snoop27 le Sam 28 Mar 2020 - 18:54

X 2137 - X 2115 & X 2145 du temps où ils roulaient encore sur Rennes...
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Message par LORIMIER Yves le Sam 28 Mar 2020 - 19:31

Bien sûr que nous avons entrepris des démarches auprès de la SNCF; mais elle nous renvoie vers les associations...
Un 2800 ça ne va pas, trop bruyant sur le parcours proche de la ville.
Il y a aussi la question du prix, ah-ah!
Je ne peux pas tout dire ici!
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