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Message par Seyoux le Ven 8 Fév 2019 - 14:30

Saint-Étienne : la 3ème ligne de tram à mi-parcours

Saint-Etienne est la seule ville de France qui n'a jamais cessé d'exploiter un tram. Lancé en 2017, le chantier de la 3ème ligne est aujourd'hui à mi-parcours, il permettra de redynamiser toute une partie du centre-ville. La mise en service est prévue à l'automne.

Elle fait 4 kilomètres 300 et reliera bientôt la gare de Chateaucreux, le Zénith et le stade Geoffroy Guichard.
La 3ème ligne de tram de la STAS est en plein travaux depuis déjà deux ans.

Ses six stations ne sont pas encore sorties de terre, mais les deux tiers des équipements de réseaux et de voirie sont déjà réalisés, avec une bonne nouvelle: les travaux seront achevés dans les temps.

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Message par patchoutchou le Ven 8 Fév 2019 - 17:47

:merci à toi...
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Message par Francomtois 64 le Ven 8 Fév 2019 - 18:08

:merci

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Message par Seyoux le Sam 7 Sep 2019 - 18:43

La ligne 3 du tramway de Saint-Etienne en essai

Fin 2019, la ligne 3 du tramway de Saint-Étienne sera en service. « Alors que la ligne a été achevée fin juillet 2019, une série de phases de tests est actuellement en cours », précise la STAS (Transports urbains de Saint-Étienne Métropole).

Après des marches à blanc à 15 km/h jusqu’au 5 août, elles se déroulent à des vitesses semblables à celles qui seront pratiquées en exploitation commerciale. Il s’agit aussi de vérifier « l’écartement des rails, le bon fonctionnement des feux tricolores et du déclenchement des priorités aux intersections, la conformité de l’espace entre le marchepied et les quais, le freinage et le remorquage d’une rame [ainsi que] d’autres tests techniques opérés de nuit ».

S’ajoute la formation des 240 conducteurs du réseau à la connaissance d’une ligne au profil plus pentu et aux courbes plus sinueuses que les deux autres. Les travaux avaient été lancés en avril 2017 pour la construction d’une troisième ligne de tramway d’une longueur de 4,3 km ponctuée de cinq (puis de six à terme) stations intermédiaires.

Selon un parcours d’orientation nord-est/sud-ouest, elle relie les lignes 1 et 2 du réseau entre les stations Bergson et Gare de Châteaucreux, gare principale SNCF de la métropole stéphanoise, en desservant au passage le mythique stade Geoffroy Guichard. La ligne 3, qui sera desservie par les nouvelles rames CAF du réseau, a nécessité un investissement de 73 M€.

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Message par Francomtois 64 le Sam 7 Sep 2019 - 19:19

:merci

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Message par patchoutchou le Dim 8 Sep 2019 - 9:56

:merci
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