Motorisations diverses ATLAS
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Re: Motorisations diverses ATLAS
Effectivement,j’ai encore du travail qui m’attend .
En plus j’ai plusieurs autorail en double voir en triple : :maisoui: : Et j’ai pas le temps de m’en occuper sérieusement.
En plus j’ai plusieurs autorail en double voir en triple : :maisoui: : Et j’ai pas le temps de m’en occuper sérieusement.
super5- enfin dans le picasso!!
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Re: Motorisations diverses ATLAS
Hello a tous,
Bravos pour vos motorisations, elles sont superbe.
Peros je suis en 3R et pour motoriser un "PICASSO" ATLAS, ce n'est pas la même histoire.
Voilà comment je m'y suis pris .....
Alors allons y, au travail.
Le "Picasso" ATLAS :
L'autorail que je vais martyriser (coffret que j'ai eu en cadeau en double exemplaire):
Les deux copains réunis :
Ont ouvre :
Ont compare, 40 mm trop long .....
Allez, ont coupe dans la masse, 2mm a chaque extrémités et 34 mm au centre, non mais, c'est qui le chef ?
Réunion des deux morceaux avec un bout de carte plastique (coller & vissée) ...
A tout les coups ça rentre ....
Petit coup de peinture sur le renvois des optiques ...
Un coup de peinture dessous (je finirais par le peindre en noir mdr) ....
Opacification aux emplacements des éclairages a la peinture (un doublage en scotch se fera aussi) ...
Comme, d'origine, le châssis a tendance a pliez au centre a cause du poids du moteur, j'ai mis deux renforts (pique à brochette en bois) pour empêcher le flambage. Et ça marche.
Petit essais de roulage, c'est cool, ça fonctionne encore.
Allez ont pose tout ça sur son socle...
Remise en place de la coque ....
Et op, sur les rails .....
Et voilà le résultat :
Alors, vous en pensez quoi ?
Bravos pour vos motorisations, elles sont superbe.
Peros je suis en 3R et pour motoriser un "PICASSO" ATLAS, ce n'est pas la même histoire.
Voilà comment je m'y suis pris .....
Alors allons y, au travail.
Le "Picasso" ATLAS :
L'autorail que je vais martyriser (coffret que j'ai eu en cadeau en double exemplaire):
Les deux copains réunis :
Ont ouvre :
Ont compare, 40 mm trop long .....
Allez, ont coupe dans la masse, 2mm a chaque extrémités et 34 mm au centre, non mais, c'est qui le chef ?
Réunion des deux morceaux avec un bout de carte plastique (coller & vissée) ...
A tout les coups ça rentre ....
Petit coup de peinture sur le renvois des optiques ...
Un coup de peinture dessous (je finirais par le peindre en noir mdr) ....
Opacification aux emplacements des éclairages a la peinture (un doublage en scotch se fera aussi) ...
Comme, d'origine, le châssis a tendance a pliez au centre a cause du poids du moteur, j'ai mis deux renforts (pique à brochette en bois) pour empêcher le flambage. Et ça marche.
Petit essais de roulage, c'est cool, ça fonctionne encore.
Allez ont pose tout ça sur son socle...
Remise en place de la coque ....
Et op, sur les rails .....
Et voilà le résultat :
Alors, vous en pensez quoi ?
Re: Motorisations diverses ATLAS
Tout simplement
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PIERRE Francomtois d'origine Bearnais d'adoption amoureux de la Normandie et supporter du FC SOCHAUX
Francomtois 64- Vive la Normandie!!
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Re: Motorisations diverses ATLAS
Magnifique,en plus c’est sonorisé !!
et pour le partage
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super5- enfin dans le picasso!!
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Re: Motorisations diverses ATLAS
Beau travail.
Spirou78- je suis bien ici
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Re: Motorisations diverses ATLAS
Francomtois 64 a écrit:Tout simplement
Spirou78 a écrit:Beau travail.
Re: Motorisations diverses ATLAS
super5 a écrit:Magnifique,en plus c’est sonorisé !!
et pour le partage
Un forum c'est fait pour partager.
Re: Motorisations diverses ATLAS
Au tour du VH.
J’avais un problème de synchronisation des 2 bogies moteurs.
En effet l’un était nettement plus lent que l’autre ce qui provoquait un patinage permanent du plus rapide et un bruit infernal.
Cette situation est terminée j’ai remplacé le moteur lent par un autre et j’ai à présent un engin qui roule à merveille
J’avais un problème de synchronisation des 2 bogies moteurs.
En effet l’un était nettement plus lent que l’autre ce qui provoquait un patinage permanent du plus rapide et un bruit infernal.
Cette situation est terminée j’ai remplacé le moteur lent par un autre et j’ai à présent un engin qui roule à merveille
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Re: Motorisations diverses ATLAS
Dernière édition par super5 le Dim 28 Juil 2019 - 12:00, édité 1 fois
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Re: Motorisations diverses ATLAS
à tous les deux, belles transformations & en tous cas ça roule... Génial...
patchoutchou- Chef oui Chef
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Re: Motorisations diverses ATLAS
beaucoup Pachoutchou
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Re: Motorisations diverses ATLAS
Mon x3800 étant un peu trop haut sur pattes j’ai dû modifier en profondeur le châssis et l’aménagement intérieur.
En plus cette modification rend l’autorail plus silencieux car les vibrations des moteurs ne se transmettent plus à la caisse qui amplifie la résonance.
J’ai en fait reproduit les mêmes fixations que le VH ,le Berliet et le standard
En plus cette modification rend l’autorail plus silencieux car les vibrations des moteurs ne se transmettent plus à la caisse qui amplifie la résonance.
J’ai en fait reproduit les mêmes fixations que le VH ,le Berliet et le standard
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Re: Motorisations diverses ATLAS
Super, beau boulot... y a plus qu'a mettre quelques voyageurs...
patchoutchou- Chef oui Chef
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Re: Motorisations diverses ATLAS
L’autorail Decauville PLM ne me plaisait pas à 100% ,
En effet l’engin était un poil trop haut sur patte ,ce qui nuit à l’allure générale de l’engin.
Du plus pour pouvoir descendre au maximum la caisse j’ai monté des pignons de 12 dents sur les essieux de 10,5 mm.Ce montage rend l’engin très rapide et peu souple.
J’ai décidé de modifier en profondeur ma motorisation.
-Les pignons ont maintenant 14 dents ,ça a impliqué la dépose des moteurs et l’adjonction d’une cale de 0,5 mm sous celui-ci.
-l’aménagement de l’autorail a été transformé pour que les bogies s’encastrent plus en profondeur.
-la fixation caisse châssis doit être révisé,car le plancher est à présent beaucoup plus bas.
Voilà les premières photos ...
En effet l’engin était un poil trop haut sur patte ,ce qui nuit à l’allure générale de l’engin.
Du plus pour pouvoir descendre au maximum la caisse j’ai monté des pignons de 12 dents sur les essieux de 10,5 mm.Ce montage rend l’engin très rapide et peu souple.
J’ai décidé de modifier en profondeur ma motorisation.
-Les pignons ont maintenant 14 dents ,ça a impliqué la dépose des moteurs et l’adjonction d’une cale de 0,5 mm sous celui-ci.
-l’aménagement de l’autorail a été transformé pour que les bogies s’encastrent plus en profondeur.
-la fixation caisse châssis doit être révisé,car le plancher est à présent beaucoup plus bas.
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