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Message par murielle le Mar 26 Juin 2018 - 12:03

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Message par Francomtois 64 le Mar 26 Juin 2018 - 14:53

C'est le fantôme Very Happy

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Message par snoop27 le Mar 26 Juin 2018 - 16:55

A l'origine machine construite à 2 exemplaires par les usines Renault en 1959 comme prototype de locomotive à turbine à gaz 060 GA 1 & 2. Elle a circulé en tête de trains sur Paris Cherbourg, puis Paris Argentan.
Lorsque la SNCF s'en est séparé, les deux engins ont été racheté par les CFD puis la CC 80001 transformée en locomotive diesel et surnommée Belphégor, la deuxième sert pour pièce.
Elle fut ensuite achetée par la société Desquesne & Giral pour assurer des trains de travaux.
Enfin elle est rachetée par Renault en vue d'un futur musée, garée quelque temps aux usines Renault de Billancourt avec l'X 4204, les deux engins sont rapatriés aux usines Renault de Flins vers 2000.
La légende dit que ces deux engins y sont toujours...
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Message par Michel3 le Mar 26 Juin 2018 - 17:42

J'ai une diapo de cette loco a La Chambre en Savoie .....pas d'hier :siffle
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Message par Didier79 le Mar 26 Juin 2018 - 20:35

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Message par Didier79 le Mar 26 Juin 2018 - 20:38

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Message par Francomtois 64 le Mar 26 Juin 2018 - 20:49

:merci

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Message par murielle le Mar 26 Juin 2018 - 23:22

snoop27 a écrit:...
...
Enfin elle est rachetée par Renault en vue d'un futur musée, garée quelque temps aux usines Renault de Billancourt avec l'X 4204, les deux engins sont rapatriés aux usines Renault de Flins vers 2000.
La légende dit que ces deux engins y sont toujours...

le matériel s'y trouve toujours ainsi que des locotracteurs, wagons portes autos et couvert, moteurs et plein de bazar incroyable, sous abri et peut être le X3801 si cela se fait... on a été y décharger trois locotracteurs il y a 3 ans de cela et ces locotracteurs ont été rangé avec ce matériel par nos soins, malheureusement, interdiction totale de prendre des photos ou d'utiliser son téléphone sur le site pour des raison d'espionnage industriel soit disant.
par contre je ne sais pas si un jour le musée ouvrira ou tout autres expositions... tout cela c'est comme la partie auto ou celle des véhicules industrielles qui ne sont pas accessibles aux publiques extérieurs à la régie Renault.

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Message par snoop27 le Mer 27 Juin 2018 - 7:57

:merci pour l'info
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Message par Paul F le Mer 27 Juin 2018 - 11:07

Et pourtant des photos de la partie auto circulent sur internet. Dommage que Renault ne diffuse rien avec un photographe maison, Citroën organise des visites de ses réserves, Peugeot a son musée maison depuis bien longtemps. Pourquoi Renault ne fait rien ?
Bon OK, Berliet est dans le groupe Renault mais son musée est uniquement consacré à Berliet et c'est une association qui l'a monté et le gère.
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Message par snoop27 le Mer 27 Juin 2018 - 12:13

Il existe pourtant une association historique du groupe Renault...
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Mais rien sur l'histoire des autorails Renault :pleure:
Je les avais contacté il y a des mois... j'attends encore leur réponse... :siffle
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Message par Michel3 le Mer 27 Juin 2018 - 16:24

J'ai visité la fondation Berliet :applause :applause :applause
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Message par AL BENDER le Lun 2 Juil 2018 - 12:55

merci de rester dans le sujet.
le reste est dans la pissotière.
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Message par zinderbbr le Ven 26 Juil 2019 - 1:02

bonjour,
pour info :
la première (belle) photo est une CC 65500 , surnommée DAKOTA...rienà voir avec les CC 80000 ...
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Message par Francomtois 64 le Ven 26 Juil 2019 - 7:26

zinderbbr a écrit:bonjour,
pour info :
la première (belle) photo est une CC 65500 , surnommée DAKOTA...rienà voir avec les CC 80000 ...

Bonjour
Une petite présentation serait sympa Wink

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Message par snoop27 le Ven 9 Aoû 2019 - 15:18

zinderbbr a écrit:bonjour,
pour info :
la première (belle) photo est une CC 65500 , surnommée DAKOTA...rienà voir avec les CC 80000 ...

Très bonne remarque je n'avais même pas fait attention :maisoui:
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