Les trains de Pologne

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Message par Francomtois 64 le Lun 26 Juin 2017 - 19:13

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Message par Tacgnol le Sam 1 Juil 2017 - 20:22

Bonsoir, pour commencer quelques photos de 2013 (j'en avais de plus anciennes mais je les ais pas encore retrouvées):

Une ET 22 En livrée d'origine à Opole:
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Un engin de travaux dont j'ignore sa fonction exacte:
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Le plus nombreux et le plus présent sur l'ensemble du réseau polonais (et exporté en Yougoslavie puis en Croatie et en Slovénie): l' EN 57
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Voilà d'autres photos à venir plus tard, n'hésitez pas si vous aussi avez des contributions à ce sujet Wink
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Message par Francomtois 64 le Sam 1 Juil 2017 - 20:38

:merci

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Message par HLE101.012 le Sam 1 Juil 2017 - 21:47

L'ancien nom allemand d'Oppole est Oppeln et n'est devenue polonaise qu'en 1945.

Le véhicule de service est une vieille bourreuse de voie de type polonais.

Les rames de banlieue EN 53 dérivent des ET 165 et 167 ex DR confisquées en 1945 pour le service de banlieue à Gdansk et Varsovie.
Des rames du même type ont été livrées à l'URSS.
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Message par Francomtois 64 le Dim 2 Juil 2017 - 0:41

:merci pour les précisions

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Message par Tacgnol le Mar 12 Sep 2017 - 17:36

HLE101.012 a écrit:L'ancien nom allemand d'Oppole est Oppeln et n'est devenue polonaise qu'en 1945.

Le véhicule de service est une vieille bourreuse de voie de type polonais.

Les rames de banlieue EN 53 dérivent des ET 165 et 167 ex DR confisquées en 1945 pour le service de banlieue à Gdansk et Varsovie.
Des rames du même type ont été livrées à l'URSS.

Bonjour et merci également Wink

Toutefois Opole est plutôt re-devenue polonaise qu'en 1945, puisqu'elle l'a été de 966 (année du baptême de la Pologne) à 1532, puis pendant une brève période de 1645 à 1666, soit quasiment 6 siècles!

Concernant les automotrices il s'agit ici de la série EN57 (l'EN 53 n'ayant jamais existé), basée sur les constructions précédentes allant des séries EW51 à 55, la première étant d'entre deux guerres, certaines venant de constructeurs est-allemands (Waggonbau Görlitz) ou suédois (ASEA, actuellement ABB). Certaines ont étés effectivement exportées mais en Yougoslavie, puis sont restés en circulation dans les chemins de fer slovènes, croates et serbes. study

Et quelques photos plus récentes:

ET22 en livrée PKP Cargo à la tête d'un convoi de tombereaux vides à l'approche d'Opole:
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Autre métériel très répandu en Pologne: l'EU/EP 07, ici modernisée à Olsztyn pour les liaisons régionales:
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Ici une EN57 en livrée régionale appliquée de la fin des années 2000 à 2015 environ à Leszno:
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Un autre EP07 mais en livrée PKP Intercity:
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Bonne fin de journée et à plus tard pour d'autres images  Very Happy
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Message par Francomtois 64 le Mar 12 Sep 2017 - 18:16

:merci pour les photos et les commentaires

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Message par jack-train le Jeu 19 Oct 2017 - 19:03

Bonsoir pour ma part c'est voyage à Wolsztyn tout les ans pour leur parade annuelle vapeur. Une compilation des photos édition 2016/2017, ce dépôt est sous le régime de PKP CARGO, qui entretien et survie avec deux voir trois machine à vapeur encore en activité après une remise en état. Pt 47-65 type (141), Ol49-59 type (131) tender séparé, et Ol49-69 (ex99) qui viens occasionnellement en refort car à partir de mai 2017 ces vapeur circule en service régulier et non plus les week-end.

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Ol49-59, les locomotive de Wolsztyn
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Pt47-65
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ET22 en pleine effort
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Une idée de la parade en vidéo.





Des machines tchèque et allemande participe à cette parade, au côté des polonais :-)

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Message par snoop27 le Jeu 19 Oct 2017 - 19:16

Bonsoir Jack, je me souviens de ces vidéos que tu nous avais passé lors de l'expo à Arques

:merci à tous les contributeurs pour ces photos et vidéos de matériels qui me sont inconnus :super:
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Message par Francomtois 64 le Jeu 19 Oct 2017 - 19:21

:merci

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Message par tonton 36000 le Jeu 19 Oct 2017 - 21:47

:merci
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Message par Tacgnol le Mar 26 Déc 2017 - 17:09

Superbe reportage, merci Jack-train!! :bravo
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Message par Eurorail le Mer 27 Déc 2017 - 23:03

En allant en direction de la gare de Schweinfurt, j'ai vu en voie de garage cette Vectron polonais
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PS : si je mentionne pas de nom la photo a été faite par moi-même.
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Message par Tacgnol le Mar 9 Jan 2018 - 0:27

Merci, sympa celle-là et ça doit être la seule série chez PKP Cargo à ne pas être en livrée bleu foncé - verte pomme comme les machines qui suivent Wink

Ici une ET22 en tête d'un convoi de trémies à charbon quelque part entre Lublin et Katowice:
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Là sous le soleil d'Opole, une SM42 encore toute rutilante à l'arrêt au cours d'une manœuvre:
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Et une autre ET22, haut le pied au même endroit un peu plus tard:
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A+ :)
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Message par chtirentais le Mar 9 Jan 2018 - 8:02

superbes photos merci à tous :bravo

il y a une des vapeurs qui ressemble étrangement à une 141 R... Le KGB aurait-il piqué des plans ? :siffle
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Message par snoop27 le Mar 9 Jan 2018 - 14:41

Belles photos :merci
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Message par Francomtois 64 le Mar 9 Jan 2018 - 18:11

:merci

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Message par Tacgnol le Ven 11 Jan 2019 - 19:36

Salut à vous!
Un an plus tard je déterre ce fil pour vous présenter la collection et les activités du dépôt historique de Chabówka, non loin de Cracovie. Il fonctionne sur le même principe que Wolsztyn, c'est-à-dire sous le patronat et la responsabilité de PKP Cargo, et est donc aussi bien animé par des bénévoles que par des employés de l'entreprise s'occupant du matériel dans le cadre de leur travail. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le weekend du 8 décembre plusieurs trains spéciaux ont étés mis en place, dont un samedi à destination de la fameuse ville et station de sports d'hiver Zakopane, avec deux engins à vapeur à sa tête: une Ty2 et une Ty42.

Quelques images:

Une partie du dépôt:
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Un drôle d'engin déneigeur:
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L'intérieur d'une des voitures de 3ème classe faisant partie de la composition du jour:
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Le duo Ty42+Ty2 en cours de manœuvre de remise en tête lors du changement de direction de la rame en sortie du dépôt à la gare en direction de Zakopane:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une voiture postale réaménagée en buvette:
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Petit coup d’œil à l'intérieur de la bête lors d'un arrêt prolongé à Nowy Targ à cause d'un accident de personne sur la ligne avec un autre train (régulier) en provenance de notre destination:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le foyer:
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Ambiance festive de Góral garantie à bord  Cool
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On approche de Zakopane:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Nous y voilà. Pendant que les locos remplissent leurs réservoirs d'eau et se remettent en tête, nous avons 45 minutes au lieu de 3h pour visiter les lieux:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les fameux fromages "oscypki" à ne pas manquer. Celles au chèvre (quasiment hors saison au mois de décembre) sont douces à texture ferme, tandis que d'autres ont un goût un peu plus coriace. Vous êtes prévenus Laughing
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le centre-ville, il n'a pas encore neigé que les touristes affluent:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et nous voilà déjà repartis, avec un dernier coup d’œil sur les montagnes enneigées:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et pour clore la soirée, barbecue à volonté!  : mange:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà, c'est tout pour l'instant. Plus de trains touristiques sont organisés lors de la saison estivale, mais c'était l'occasion pour moi de profiter du dernier train de l'année avant mon retour en France au printemps. Prochainement je vous parlerai probablement des tramways de Cracovie, dont une belle collection de matériel roulant historique est exposé dans un ancien dépôt du pittoresque quartier de Kazimierz. Sans doute dans un sous-forum ici parlant de trams ou chemins de fer urbains...

Bonne fin de semaine à vous!


Dernière édition par Tacgnol le Sam 12 Jan 2019 - 16:25, édité 1 fois (Raison : 45 minutes et non pas 4 :P)
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Message par snoop27 le Ven 11 Jan 2019 - 23:21

:bravo et :merci à toi pour ce superbe reportage
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Message par Francomtois 64 le Sam 12 Jan 2019 - 0:05

:merci pour ces belle photos qui font rêver

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Message par Tacgnol le Sam 12 Jan 2019 - 16:30

Merci à vous, je peux vous le dire que ça valait le coup de le faire! Par contre les réservations étaient très vite complètes, heureusement qu'un acheteur a pus nous revendre des places suite à des désistements dans son groupe : ange1:
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Message par tonton 36000 le Sam 12 Jan 2019 - 18:33

:merci Très beau reportage
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Message par Seyoux le Mer 16 Jan 2019 - 21:51

Chemins de fer polonais : des perspectives prometteuses pour Egis

Quatrième réseau ferroviaire d’Europe, le réseau polonais longtemps sous-financé fait aujourd’hui l’objet des plus gros investissements jamais réalisés. Une aubaine pour les entreprises de travaux françaises, mais également les ingénieristes tel Egis qui vient de remporter un double projet ferroviaire dans le sud de la Pologne.

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Message par Francomtois 64 le Mer 16 Jan 2019 - 22:02

:merci

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