Motorisation de la rame ATLAS Z-5100 chez boisavia.

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Motorisation de la rame ATLAS Z-5100 chez boisavia.

Message par boisavia le Dim 30 Avr 2017 - 16:37

Bonjour à tous,
Je viens de voir en consultant le fil "ATLAS Automotrices" que ma rame Z-5100 , motorisée depuis Octobre 2016, n'avait pas été affiché.
Je répare donc cet oubli..
Images ,















Mes attelages par aimants permettent à cette rame de tourner sur des rayons de 450 mm, mais c'est exceptionnel chez moi où mes rayons mini sont plutôt de l'ordre de 550 à 600 mm.
Vous pouvez remarquer également que j'ai accroché les marches pieds sur les boggies , ce qui explique aussi cette possibilité de tourner plus court..

Amicalement à tous,
Jean.
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Re: Motorisation de la rame ATLAS Z-5100 chez boisavia.

Message par snoop27 le Dim 30 Avr 2017 - 16:42

Bonjour Jean
Encore une belle motorisation :applause :applause :applause
L'espèce d'étrier que l'on aperçoit sous le bogie moteur sert à quoi ? C'est pour éviter que celui-ci se cabre ?
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Re: Motorisation de la rame ATLAS Z-5100 chez boisavia.

Message par Francomtois 64 le Dim 30 Avr 2017 - 16:48

:merci belle rame et joli travail

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Re: Motorisation de la rame ATLAS Z-5100 chez boisavia.

Message par boisavia le Dim 30 Avr 2017 - 17:22

snoop27 a écrit:Bonjour Jean
Encore une belle motorisation :applause :applause :applause
L'espèce d'étrier que l'on aperçoit sous le bogie moteur sert à quoi ? C'est pour éviter que celui-ci se cabre ?
Bonjour "snop27" ,
C'est beaucoup plus que cela , en fait c'est pour transférer du poids sur cet unique essieux moteur...(point faible de mon principe de motorisation généralisé sur mon parc ATLAS )
Non seulement ta question est pertinente,mais elle mérite l'explication rapide de la véritable raison.
--> Oui , elle diminue l'effet de braquage par le fait que l'appui du pivot étant plus lourd, il est donc plus difficile à soulever en marche AV...
--> Quant à la marche AR, et c'est là que pb se situe, question adhérence , la rame est lourde, il faut donc de l'accroche..... il fallait trouver un moyen d'alourdir cet essieux pour la trouver , voici à quoi sert "surtout" ce timon prenant appui sous la caisse..

Il y aurait beaucoup à dire ici, en effet , il s'agit de trouver un compromis entre essieux à alourdir tout en  évitant d'alourdir la motrice ....> c'est un cercle vicieux, beaucoup d'essais ont eu lieu , je n'y suis pas arrivé du premier coup....Bref , mais le plaisir est au bout...
Jean.
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Re: Motorisation de la rame ATLAS Z-5100 chez boisavia.

Message par snoop27 le Dim 30 Avr 2017 - 17:44

:merci Jean pour ces explications
Je suis toujours étonné par l'ingéniosité dont tu fais preuve avec ces montages, c'est vraiment du beau travail, encore :bravo
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Re: Motorisation de la rame ATLAS Z-5100 chez boisavia.

Message par super5 le Lun 1 Mai 2017 - 14:03

:bravo Jean je suis baba quand je vois les essieux bandagés que tu réalises ,c'est incroyable :10/10: j'ai beau essayer je n'arrive pas à ce résultat .C'est la partie du travail de motorisation que j'aime le moins.
Perso j'aurais opté pour une solution à 2 moteurs ,soit les 2 bogies de la motrice ,soit un 2 eme bogie moteur dans la voiture pilote.Mais bon j'ai encore rien fait sur la mienne :grimace
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