Sarthe

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Message par Seyoux le Lun 3 Oct 2016 - 18:26

Le Mans - Arnage - Mayet - Château-du-Loir

Le 19 juillet 1858 - Mise en service par la Compagnie du PO de la ligne : Le Mans
(bifur du Parc) Arnage - Écommoy - Mayet - Aubigné-Racan - Château-du-Loir.

Gare d'Écommoy (PK 312 + 300)

La gare à l'époque de la Compagnie du PO.

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Message par Le bête du gévaudan le Mer 5 Oct 2016 - 14:36

Belles CP!! Very Happy Very Happy

:merci
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Message par Francomtois 64 le Mer 5 Oct 2016 - 18:10

:merci belle ambiance d'époque

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Message par Seyoux le Jeu 6 Oct 2016 - 16:16

Gare de Sillé-le-Guillaume (PK 246 + 500)

L'intérieur de la gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

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La place de la gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

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Message par Francomtois 64 le Jeu 6 Oct 2016 - 16:22

:merci

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Message par Le bête du gévaudan le Jeu 6 Oct 2016 - 17:24

Very Happy Very Happy :merci
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Re: Sarthe

Message par Seyoux le Sam 8 Oct 2016 - 11:09

Gare d'Aubigné-Racan (PK 295 + 900)

Elle était autrefois gare de bifurcation de l'ancienne ligne : Aubigné-Racan - Le Lude - La Flèche
mise en service par la Compagnie du PO le 19 juin 1871.

La gare à l'époque de la Compagnie du PO.

Un train en provenance de Tours et Château-du-Loir.

Sur la gauche à côté du BV l'ancienne buvette.

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Message par Le bête du gévaudan le Sam 8 Oct 2016 - 13:25

Very Happy Very Happy :j adore: :merci
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Message par Francomtois 64 le Sam 8 Oct 2016 - 14:03

J'ai eu l'occasion de passer dans cette gare à plusieurs reprises lorsque je me rendais à Alençon en train

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Message par Seyoux le Sam 8 Oct 2016 - 14:33

Francomtois 64 a écrit:J'ai eu l'occasion de passer dans cette gare à plusieurs reprises lorsque je me rendais à Alençon en train

Le dimanche 13 juin 2010 (à 9h00) - Suppression officielle du BLU : Block manuel de
double voie type Lartigue uniformisé (application du Règlement S5B - Chapitre 2), entre
Arnage (aval) et La Membrolle-sur-Choisille (amont). Mise en service du BAPR et du BAL.

Gare d'Aubigné-Racan (PK 295 + 900)

Depuis le dimanche 13 juin 2010 (à 9h00) Aubigné-Racan n'est plus une gare temporaire,
mais un établissement PL (de pleine ligne). Cet établissement PL peut redevenir une gare
conformément aux dispositions de la DC 1 de l'article 104 du Règlement S2A.

Cette ancienne gare temporaire était ouverte au service de la circulation (application de l'avis régional S2A n° 5) :

- dans les années 80 de 5h30 à 19h30 sauf DF (dimanches et fêtes)
en service 2 x 8 (5h30 - 13h30/11h30 - 19h30).
Les DF en service 1 x 8 (avec coupure). Reprise du service de la
circulation uniquement de 14h00 à 18h45.

- dans les années 2000 de 12h00 à 20h00 sauf SDF (samedis, dimanches et fêtes).

En 1993 - Suppression de la vente voyageurs (gare équipée d'une machine de type "Mirabelle").

Juin 2003 - Suppression de la desserte de l'EP de la papeterie Allard assurée par les trains
403672 (Château-du-Loir - Aubigné-Racan) et 403673 (Aubigné-Racan - Château-du-Loir).

La gare d'Aubigné-Racan en juin 2013.

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Message par Le bête du gévaudan le Sam 8 Oct 2016 - 14:55

Merci! Very Happy Very Happy
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Message par Seyoux le Jeu 13 Oct 2016 - 15:37

Gare de Mayet (PK 304 + 900)

Autrefois Mayet était une gare permanente (ouverte au service de la circulation jour et
nuit). Depuis septembre 1991 la gare de Mayet est fermée au service de la circulation,
depuis cette époque elle est donc devenue un établissement PL (de pleine ligne).

Conformément aux dispositions de la DC 1 de l'article 104 du règlement S2A, l'absence d'installations
de sécurité ne permet pas à cet établissement PL de redevenir "momentanément" une gare.

La gare en janvier 2013.

Dans le fond la direction d'Ecommoy, d'Arnage et du Mans.

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La gare est à présent une propriété de la municipalité de Mayet.

Inauguré en septembre 2007, le bâtiment est devenu la maison des associations.

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La gare à l'époque de la Compagnie du PO.

Dans le fond la direction d'Aubigné-Racan, Château-du-Loir et Tours.

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Message par Le bête du gévaudan le Jeu 13 Oct 2016 - 19:26

Merci! Very Happy Very Happy

Il est heureux que ce bâtiment soit toujours debout!!
La municipalité locale a eu une très bonne idée là! Very Happy Very Happy
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Message par 2d276 le Jeu 27 Oct 2016 - 11:54

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Passage à Sillé le Guillaume le 25 Octobre 2016 ...
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Message par Seyoux le Jeu 27 Oct 2016 - 12:11

Le Mans - Arnage - Mayet - Château-du-Loir

Le 19 juillet 1858 - Mise en service par la Compagnie du PO de la ligne : Le Mans
(bifur du Parc) Arnage - Écommoy - Mayet - Aubigné-Racan - Château-du-Loir.

Point culminant : PK 313 + 500 situé entre Ecommoy (PK 312 + 200) et
Arnage (PK 325 + 800). Point le plus bas : Arnage (PK 325 + 800).

Déclivités maximales des rampes et pentes : 5 ‰.

Gare d'Arnage (PK 325 + 800)

La gare à l'époque de la Compagnie du PO.

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Le dimanche 13 juin 2010 (à 9h00) - Suppression officielle du BLU : Block manuel de
double voie type Lartigue uniformisé (application du Règlement S5B - Chapitre 2), entre
Arnage (aval) et La Membrolle-sur-Choisille (amont). Mise en service du BAPR et du BAL.

La gare en septembre 2013

Dans le fond la direction de Château-du-Loir et Tours.

Photo : Wikipédia.

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Message par Le bête du gévaudan le Jeu 27 Oct 2016 - 13:08

Merci à vous deux! Very Happy Very Happy
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Message par Francomtois 64 le Jeu 27 Oct 2016 - 13:27

:merci

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Message par murielle le Jeu 27 Oct 2016 - 13:50

superbe j'adore, encore Very Happy

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Message par Seyoux le Dim 30 Oct 2016 - 18:24

Le Mans - Arnage - Mayet - Château-du-Loir

Le 19 juillet 1858 - Mise en service par la Compagnie du PO de la ligne : Le Mans
(bifur du Parc) Arnage - Écommoy - Mayet - Aubigné-Racan - Château-du-Loir.

Point culminant : PK 313 + 500 situé entre Ecommoy (PK 312 + 200) et
Arnage (PK 325 + 800). Point le plus bas : Arnage (PK 325 + 800).

Déclivités maximales des rampes et pentes : 5 ‰.

Gare d'Arnage (PK 325 + 800)

La place de la gare en été 2014.

Source

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La gare en été 2014.

Dans le fond la direction de la bifur des Fontaines (PK 328 + 900) et du Mans.

Le GA (guidon d'arrêt) n° 4 protégeant le PN à SAL 2 n° 245 (PK 325 + 900).

A droite, derrière le PN à SAL 2 n° 245, le carré d'entrée n° 3.

Source (photo)

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Message par Francomtois 64 le Dim 30 Oct 2016 - 18:34

:merci

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Message par Le bête du gévaudan le Dim 30 Oct 2016 - 18:51

Merci! Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Seyoux le Lun 21 Nov 2016 - 17:18

Le Mans - Arnage - Mayet - Château-du-Loir

Le 19 juillet 1858 - Mise en service par la Compagnie du PO de la ligne : Le Mans
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Point culminant : PK 313 + 500 situé entre Ecommoy (PK 312 + 200) et
Arnage (PK 325 + 800). Point le plus bas : Arnage (PK 325 + 800).

Déclivités maximales des rampes et pentes : 5 ‰.

Gare d'Arnage (PK 325 + 800)

Un autorail "Caravelle" stationne en gare en 1987.

Photo : Alain Lesaux.

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X 4403 au départ pour Château-du-Loir (17h48) sous un panache de fumée.

Source

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Message par Le bête du gévaudan le Lun 21 Nov 2016 - 17:26

Very Happy Very Happy :merci
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Message par murielle le Lun 21 Nov 2016 - 17:35

superbe tout cela, merci

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Message par tonton 36000 le Lun 21 Nov 2016 - 17:38

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