Train touristique de Pithiviers

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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 10:45

N'ayant pas trouvé de fil ouvert, j'ouvre celui-ci pour vous faire une présentation rapide de ce train touristique.

A l'origine, cette association l'AMTP (Association du Musée des Transports de Pithiviers) a été créée fin 1964 en ouvrant le Musée des transports de Pithiviers et en préservant une section de l'ancienne ligne des TPT (Tramways de Pithiviers Toury) qui faisait 32 kms.

Le train touristique de Pithiviers est  situé dans le Loiret (45), entre Etampes et Montargis ou Fontainebleau et Orléans.

Ce réseau appartient aux anciens chemins de fer départementaux du Loiret. La 1re ligne mise en service en 1892, fut le tramway de Pithiviers à Toury, elle fut construite à l'écartement de 0,60 m. La ligne subsistera grâce à un important trafic betteravier.

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Source Wikipédia

A la suppression de la ligne fin 1964, une association est créée et donne naissance au Musée des transports de Pithiviers. Un tronçon de ligne est préservé jusqu'au Bellébat, c'est le dernier tronçon subsistant des CFD du Loiret.

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L'entrée de la gare et du musée (au fond à gauche)

En 1966 est mise en service la ligne du train touristique sur un parcours de 4 kms entre Ptihiviers et le Bellébat. La ligne longe la D22, un évitement pour permettre le croisement des trains est crée au lieu dit des Carrières.

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Les 13 & 14 juin 1992 ont été commémoré à Pithiviers le 100ème anniversaire des chemins de fer départementaux du Loiret.
Les 10, 11 & 12 juin dernier étaient commémorés les 50 ans du train touristique.

A suivre...
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Message par Francomtois 64 le Jeu 30 Juin 2016 - 10:50

:merci

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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 11:48

A l'autre extrémité du parcours, la gare du Bellébat, en forme de boucle pour permettre le retournement des trains. La gare est aménagée dans un parc, un petit wagon fait office de buvette et des tables de picnic sont à disposition des voyageurs.

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A suivre...


Dernière édition par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 11:53, édité 1 fois
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Message par Francomtois 64 le Jeu 30 Juin 2016 - 11:51

Belle ambiance Very Happy

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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 12:03

A mi-parcours, l'évitement des Carrières pour permettre le croisement des trains en ligne

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A suivre...
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Message par Le bête du gévaudan le Jeu 30 Juin 2016 - 17:13

Very Happy Very Happy :j adore: :merci
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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:27

Le parc matériel est composé de :
11 locomotives à vapeur (dont 5 en état de marche)
3 locomotives diesel
1 automotrice de 1922

2 rames voyageurs
1 rame voyageur historique
wagons marchandises

Une petite présentation en revue...
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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:28

DFB Henschel 040 T N°1551 de 1917 (N°4 AMTP)

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En tête de la rame marchandise à Pithiviers
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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:29

"La Meuse" 130 T N° 3931 de 1938 (N°9 AMTP)

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Manoeuvre au dépôt
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Message par Francomtois 64 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:30

snoop27 a écrit:Le parc matériel est composé de :
11 locomotives à vapeur (dont 5 en état de marche)
3 locomotives diesel
1 automotrice de 1922

2 rames voyageurs
1 rame voyageur historique
wagons marchandises

Une petite présentation en revue...

:super:

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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:31

Decauville 031 T N°360 de 1902 (N°10 AMTP)

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En manoeuvre au dépôt
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Message par Francomtois 64 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:32

:merci

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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:36

Autorail Crochat AT1 de 1922 (AMTP)

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Photo prise au P'tit train de la Hte Somme *

* L'autorail Crochat n'a pas pu circuler pendant le 50ème anniversaire.
En effet après avoir été présenté lors de la fête de la Vapeur puis au P'tit train de la Hte Somme, ce dernier a été endommagé lors de son rapatriement par convoi routier (toiture enfoncée)
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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:36

Schneider 020T N°1347 de 1870 (N°2 AMTP)

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En expo au musée
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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:37

Decauville 020T N°945 de 1919 (N°8 AMTP)

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En expo au musée
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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:39

En plus de ces machines, 2 autres locomotives à vapeur étaient invitées pour cet anniversaire :

Decauville 030 T N°1652 de 1916 du P'Tit Train de la Haute Somme

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au dépôt en manoeuvre

Orenstein & Koppel 020 T N°5829 de 1913 de l'AECFM Lac de Rillé

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Plein d'eau à la gare du Bellébat
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Message par Francomtois 64 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:43

:merci

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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:44

Les locomotives Diesel :

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En manoeuvre au Bellébat

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Sous l'atelier au dépôt

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Dans le dépôt

A venir le matériel remorqué...
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Message par Le bête du gévaudan le Jeu 30 Juin 2016 - 19:50

Une bien belle découverte que toutes ces machines! Very Happy Very Happy Very Happy :j adore:

:merci
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Message par Francomtois 64 le Jeu 30 Juin 2016 - 20:39

:merci

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Message par MGO 825 le Jeu 30 Juin 2016 - 22:34

Bonsoir snoop27

:merci pour cet exposé ! J'ai du y passer une ou deux fois mais jamais eu l'occasion de faire un petit tour de train Neutral . Le 5e Régiment du Génie a participé à la construction du terminus de Bellébat avec ses voies de retournement :bravo .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )
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Message par snoop27 le Jeu 30 Juin 2016 - 23:12

:merci à tous, la suite demain...
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Message par Francomtois 64 le Ven 1 Juil 2016 - 0:13

:super:

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Message par tonton 36000 le Ven 1 Juil 2016 - 7:17

:merci pour les photos
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Message par snoop27 le Ven 1 Juil 2016 - 11:58

Le matériel remorqué :

Rame voyageur type Calvados, voitures fabriquées à partir d’anciens fourgons de fabrication anglaise importés pour la guerre de 14/18 et transformés en voiture semi ouverte utilisée au chemin de fer du réseau du Calvados (Decauville type KJ)

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