Interfer à l'eau, si cela peut aider.

Bonjour à tous.
Je voit déci delà, que certains on des soucis avec les interfer acrylique.
Je les utilisent depuis longtemps et aucuns soucis.
Je vous donne quelques infos ( en parlant d'info, la chimie de la peinture c'est mon métier ).

1) dés que vous diluez une peinture, vous modifiez ses caractéristiques physico-chimiques
Dès lors que le diluant n'est pas neutre, pour les acryliques ne jamais utiliser d'eau du robinet, elle n'est absolument pas neutre, mais de l'eau distillée.

2) le séchage  se faisant pas évaporation des divers composants, Puis formation d'un film par coalescence, évitez de diluer uniquement avec de l'eau, mais utiliser un fluidifiant nommé " eau mouillèe " ( une part de fluidifiant ( type flow aid )   pour 20 parts d'eau distillée).

3) diluer donc votre peinture à raison d'une part d'eau mouillèe pour 4 part de peintures ou avec du airbrush médium de liquidex à raison de deux part de médium pour une part de peinture, ces quantités sont minimales et variables, en fonction de votre Aérographe et de la buse utilisée, mais ne jamais dépassé 60% de diluant, car vous modifié divers paramètre physico-chimique , dont et surtout la tension superficielle.

4) utilisez une pression de 0.8 à 1,2 bars de pression pour ce type de peintures et brancher en sortie de compresseur un filtre anti humidité.

5) passer plutôt 6 passent fines qu'une grosse, en dehors du fait que vous empâter les détails, vous bloquer la coalescence et cela engendre des soucis d'accroche.

Il semblerais que loco revue ai sortie en 2010 un hors série sur la peinture en modélisme, si quelqu'un en vends un, je suis intéresser ,j'aimerais voir ce qu' ils disent par rapport aux peintures échelle 1.

Voilà, j' espère que cela vous réconcilieras avec les acryliques.

Bien à vous.

Merci pour ces infos ,les anciennes peintures interfer étaient parfaites ,tres facile d'utilisation et haut pouvoir couvrant.
Depuis qu'elles sont à l'eau j'ai abandonné la marque.Interfer commercialise un diluant spécifique pour les peintures à l'eau ,je l'ai acheté mais je ne l'ai pas encore essayé.
Je vais retenter l'expérience.
L'autre inconvénient que j'ai constaté avec les teintes à l'eau ,c'est la tendance qu'à la peinture à l'eau de passer sous les cache en scotch car elle met trop de temps à sécher.
J'ai eu de très mauvaises surprises à la phase décollage des masques

Grosse surprise pour le séchage, en effet correctement diluée, ces peintures sèchent beaucoup plus vite que les solvantées ou les acryliques à solvantées.
Le seul soucis que je voit est que les couches trop épaisses, ce qui peut aussi générer les coulures sous le scotch.
Essai de peindre à environ 20 centimètre du modèle, en un mouvement régulier d'aller/retour sur la face à peindre ( environ 10/15 secondes ), en principe le temps de faire l' autre côté, tu peut commencer une nouvelle couche, à condition de passer des couches très fines, pour info, avec ces peintures, je fais entre 8 et 12 passes ultra fines sur un modèle, et aucuns soucis.
Cordialement.

merci pour toutes ces précisions

pour ces infos, mais ce fil est mal placé...
Il aurait été mieux dans la partie "train miniature- la peinture"

C'est absolument vrai snoop, en fait, j'étais sur le sujet decauville et vu les soucis de peintures, et vu mon grand âge , je me suis rendu compte de la boulette une fois le message envoyé .
Si les modes peuvent le transfère dans la bonne catégorie.

Si les modos ... : :maisoui: : : :maisoui: :
Oula , pas beau de vieillir

Sujet déplacé

Moi ça m'intéresse car jusqu'à présent j'ai toujours peint au pinceau même mes maquettes au 1/72 mais depuis 3 mois j'ai investi dans un compresseur et 2 aérographes mais je ne l'ai toujours pas utilisé, je préfère m'instruire avant donc je suis avec beaucoup d'intérêt tout ce qui est en rapport
pour les infos