D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

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Message par Tireman le Ven 8 Avr 2016 - 20:27

MGO 825 a écrit:Bonsoir Tireman
Je vous demande avec beaucoup de retard ( puisque possiblement encore non-inscrit ) si je peux poster quelques photos de la 141 R 420 évoluant en gare de Neussargues Wink .
Cordialement
Laurent ( MGO 825 )

:merci Laurent !  Very Happy

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Que veux tu dire par "puisque possiblement encore non-inscrit" ?
Tu es bien inscrit, sinon, tu ne pourrais pas publier de message !  Very Happy
Par contre, j'ai pu comprendre que tu avais quelque souci pour publier des photos.
Déjà, tu peux t'inspirer du tutoriel fait par Murielle il y a quelques temps :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Certes, il date de 2007, et Serving.com (l'hébergeur du forum) à évolué depuis, mais l'esprit reste de le même.
Déjà, depuis quelques temps, on a plus directement accès au site, aussi je te mets son adresse :
Serving.com
Commence par étudier la bête par toi même, puis si tu est vraiment dans le brouillard, envoie moi un MP, je te ferai un topo ! Very Happy

Pour tes images, il n'y a pas de souci, tu mets juste un titre assez explicite, du genre "La 141 R 420 à Neussargues, année..." et puis c'est bon !
En tous cas, merci de ta visite et de tes encouragements ! Very Happy

Didier.
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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Tireman le Ven 8 Avr 2016 - 20:36

:merci pour les photos, Stéphane :super:
Curieux ces deux wagons couverts, je suppose que tu les a pris dans la cour des débords ?
En tous cas, lors de mon passage en 2015, il n'y étaient plus, ils ont probablement été ferraillés... Neutral

Stéphane04 a écrit:Bonsoir à tous

Tireman a écrit:
Cela donnera l'opportunité à Stéphane de publier les siennes, cela fait un moment qu'il ronge son frein !  Laughing

Mais non je ne ronge pas mon frein, un os à la rigueur mais par contre je piaffe d'impatience. lol!

Si tu "piaffes d'impatience", pas de souci, on reste bien dans le domaine hippique ! Laughing
"Ronger son frein" = "ronger son mors", pour un canasson, of course !
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D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal – 142

Message par Tireman le Ven 8 Avr 2016 - 20:49

La Gare d’Aurillac – 21 :

Mon reportage photos :

Le 6 mai 2015, j’ai pris le TER n° 871209 de Clermont-Ferrand à Toulouse, départ à 10 h 34, arrivée à Aurillac à 12 h 52.
Il était composé, ce jour là, d’une UM de X 73500 :
Le X 73674, livrée Région Auvergne, du STF Auvergne, mis en service le 4 avril 2002.
Le X 73682, livrée Région Auvergne, du STF Auvergne, mis en service le 12 juin 2002.
Voir photo ci-dessous, en gare de Clermont-Ferrand, Voie F.

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12 h 52, par principe, les gens mangent, et il est malséant de les déranger dans cette saine occupation.
Du coup, j’ai décidé d’en faire autant !
Le buffet de la gare ayant cessé toute activité, j’ai jeté mon dévolu sur celui-ci :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est là, juste en face de la gare, que j'ai cassé la croute à midi !
Sans vouloir faire de pub, à signaler tout de même comme sympa !


Après le café, j’ai commencé à me mettre au travail.
D’abord, quelques vues extérieures :

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PK302,667 – Gare d’Aurillac.
Le BV, de 1866, vu coté cour des voyageurs.
La direction Figeac est à droite.
Sous l'horloge, une date : 1866.
L’avancée qui augmente la surface de la salle des pas perdus date de 1909/1910.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comme je l’ai dis au début, l’ancien buffet de la gare, qui était devenu ce restaurant-bar-brasserie, était fermé.
Une affiche sur la porte indiquait d’ailleurs que le fond de commerce était à vendre…
(Vous aurez deviné bien sûr que l'avancée en aluminium n'est pas d'origine !)


A l’intérieur de la gare, ce plan indique que la dénomination des voies a quelque peu changée…

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le plan des voies.
Par rapport à la disposition originale, à partir de 1913 :
Longeant le quai 1, était la voie n° 4, elle est devenue voie A1 et A2.
Longeant le quai 2, coté BV, était la voie n° 2, elle est devenue voie B1 et B2.
De l’autre coté du quai 2, était la voie n° 1, elle est devenue voie C1 et C2.
Longeant le quai 3, coté BV, était la voie n° 3. Elle a été supprimée et déferrée en 1994.
De l’autre coté du quai 3, était la voie n° 5, elle est devenue la voie 3.


(À suivre…)

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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Le bête du gévaudan le Ven 8 Avr 2016 - 21:03

Merci pour ces photos Stéphane!! Very Happy Very Happy Very Happy

Et heureux de découvrir les tiennes Didier! Very Happy Very Happy Very Happy

On  peut avoir le menu des Relais d'Alsace? : ange1: :mdr :jesors
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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Tireman le Sam 9 Avr 2016 - 9:26

Le bête du gévaudan a écrit:On  peut avoir le menu des Relais d'Alsace? : ange1: :mdr :jesors

Pas de souci, il suffit de demander... :siffle

Menu Relais d'Alsace Aurillac

ahah
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D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal – 143

Message par Tireman le Sam 9 Avr 2016 - 10:11

La Gare d’Aurillac – 22 :

Mon reportage photos : (suite)

Comme j’ai coutume de le faire, je me suis présenté devant le Chef de Gare, à qui j’ai exposé mes buts, et demandé permission.
Celui-ci a accédé volontiers à ma requête, ce dont je le remercie ici, et m’a même autorisé à photographier à l’intérieur de la remise des autorails, ainsi que les abords du pont tournant, en respectant les règles de sécurité, ce qui va de sois.
Muni de mon gilet rouge, je suis donc parti en chasse.
141 photos prises ce jour là, et maintenant, il faut que je trie ! scratch
Je vais faire au mieux, et d’avance, pardon si certaines vues peuvent sembler répétitives, c’est que je n’aurai pas pu, ou pas su trancher…

Sortant donc du bureau du Chef de Gare, je vous propose d’abord les bâtiments qui encadrent le BV, en commençant coté Figeac :

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Sens pair de la ligne.
Le pignon sud du BV.
Désolé pour les poubelles qui font un peu "trash"…


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Direction Figeac à gauche.
Ce bâtiment était à l’origine dédié au Messageries et abritait bureau du Service GV.
Il héberge désormais le PRG (Poste tout Relais à câblage Géographique), qui remplace les trois anciens postes d’aiguillage, et le TCO (Tableau de Contrôle Optique).


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Direction Figeac à gauche.
Ce bâtiment, qui à l’origine, était l’ancienne remise des voitures, abrite aujourd’hui le service d'entretient, le corps de garde des agents de train, et sur sa droite, l'ancienne lampisterie.


Un coup d’œil coté Arvant :

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PK302,730 – Gare d’Aurillac.
Direction Figeac à gauche.
Si je m'en réfère aux plans en ma possession, ce bâtiment a été celui des bouillotes, puis il a été agrandi pour abriter le Service Médical.
Sous toute réserve.


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PK302,750 - Sens pair de la ligne.
Respectivement en bout du quai 2, puis du quai 3.
Vers Neussargues et Arvant.


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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
PK302,770 - Sens impair de la ligne.
En bout du quai 2, vue d’ensemble.


(À suivre…)

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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Francomtois 64 le Sam 9 Avr 2016 - 10:54

:merci à tous pour les photos

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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Le bête du gévaudan le Sam 9 Avr 2016 - 15:31

J'ai l'impression d'y être!! Very Happy Very Happy Very Happy

Merci Didier!! :super: Very Happy Very Happy

Une remarque, que je constate partout: il y a de plus en plus d'herbes le long des voies. Et surtout des herbes que je qualifie de "buisson ras", qui sont très difficiles à arracher! :pleure:
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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par MGO 825 le Sam 9 Avr 2016 - 17:51

Bonjour Tireman

Une photo de la la 141 R 420 , dernière charbonnière de cette série en France , " faisant de l'eau " ( le petit tuyau à l'arrère du tender  Wink ) à Neussargues après son retournement sur le pont tournant ( conservé en l'état  :blase: pour le retournement du chasse-neige rotatif d'Aurillac - le bleu construit sur la base d'une motrice diesel  Very Happy ) à l'occasion du traditionnel train de la fête du cornet à Murat  :balade en 2008 ou 2009 dont la date était exceptionnellement repoussée à l'automne  scratch .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )  

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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Le bête du gévaudan le Sam 9 Avr 2016 - 18:02

:merci pour cette photo! Very Happy Very Happy
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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Francomtois 64 le Sam 9 Avr 2016 - 18:12

MGO 825 a écrit:Bonjour Tireman

Une photo de la la 141 R 420 , dernière charbonnière de cette série en France , " faisant de l'eau " ( le petit tuyau à l'arrère du tender  Wink ) à Neussargues après son retournement sur le pont tournant ( conservé en l'état  :blase: pour le retournement du chasse-neige rotatif d'Aurillac - le bleu construit sur la base d'une motrice diesel  Very Happy ) à l'occasion du traditionnel train de la fête du cornet à Murat  :balade en 2008 ou 2009 dont la date était exceptionnellement repoussée à l'automne  scratch .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )  

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:merci

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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Stéphane04 le Sam 9 Avr 2016 - 20:12

Bonsoir a tous

:merci Didier pour le début des 141 photos :siffle ahah quand je regarde la marquise je me dis qu'elle à eu une sacrée chance de se faire rénover fin des années 80 ou début 90 car maintenant.....................................

@ MGO 825 es tu Laurent de l'association X2403 et :merci pour la 420 à Neussargues
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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par MGO 825 le Sam 9 Avr 2016 - 20:58

Bonsoir Stéphane04

Non , je ne suis pas " Laurent T." qui conduit l'X 2403 du CFHA Wink . Néanmoins , j'ai participé à deux voyages à bord du " plus ancien des  autorails agrée sur le RFN " comme l'association se plait à le dire Wink : La fête des vieilles mécaniques en 2009 du Creusot à Etang sur Arroux  ( en jumelage avec l'X 4039 de l'ABFC :  :super:  : )   avec navette sur Autun ( ayant jusqu'à l'année précitée conservé son bel abri PLM :  :bisou:  : sur son quai intermédiaire ) et quelques années plus tard partiellement à un voyage au départ de Besançon-TGV vers la ligne de Morteau et retour Besançon-Viotte ( nuitée sur place ) , le lendemain vers Evian via Poligny , Bourg-en-Bresse , Cize-Bolozon , Bellegarde-TGV , Annemasse et Thonon-les-bains  :applause . J'aurai des photos à poster dans le fil correspondant  Wink .

Sinon , je fréquente aussi tous les Etés depuis 2007  Very Happy ( sauf 2013 ) la ligne de Haute-Auvergne ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) de Bort-les-Orgues ( jusqu'en 2009 incluse ) et de Riom-ès-Montagnes et Lugarde-Marchastel . Là aussi , plusieurs photos à partager mais plus tard  Wink .

Cordialement

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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par alne35 le Sam 9 Avr 2016 - 21:04

a tous  un grand tres grand
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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Tireman le Sam 9 Avr 2016 - 22:21

Bonsoir Laurent, et :merci  pour cette très belle photo ! :  :super:  :
Je vois que tu as surmonté la problématique de la publication des photos, et c'est bien ! Very Happy
Si le sujet de la 141 R 420 t'intéresse, j'ai publié quelques photos sous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Stéphane04 a écrit:Bonsoir a tous

:merci Didier pour le début des 141 photos :siffle ahah quand je regarde la marquise je me dis qu'elle à eu une sacrée chance de se faire rénover fin des années 80 ou début 90 car maintenant....

En fait, comme je l'ai indiqué, la SNCF, en 1991, fidèle en cela à ses (mauvaises) habitudes, voulait bel et bien démolir la Marquise.
C'est grâce à l'engagement de la Direction Régionale des Affaires Culturelles, qu'en 1992, la SNCF fini par opter pour sa restauration totale !
Les travaux débutèrent en juillet 1994, et furent achevés en décembre de la même année.
Finalement, le choix était le meilleur, car la destruction de cette marquise aurait couté bien plus cher que sa rénovation !
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D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal – 144

Message par Tireman le Sam 9 Avr 2016 - 22:59

La Gare d’Aurillac – 23 :

Mon reportage photos : (suite)

Puisque le Bête du Gévaudan évoquait la végétation quelque peu envahissante, (Que veux tu, l’écologie interdit désormais l’usage des désherbants…  Twisted Evil ), je suis tombé sur ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
PK302,700 – Gare d’Aurillac.
Direction Figeac à droite.
Contre la voie de circulation des machines, ce petit chariot pompe à huile abandonné sert de tuteur à un pied de vigne vierge.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sous la marquise, sens pair de la ligne.
Depuis le quai 3.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Direction Figeac à gauche.
Sous la verrière de la marquise, le BV reste ombragé.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le X73629, TER n° 873841 Neussargues-Moissac – Aurillac.
Il est resté en gare un grand moment :
Un passager avait fait une chute en descendant de l’autorail, ce qui a nécessité l’appel du secours médical.
Le X 73629 :
Mise en service le 26 octobre 2001.
Dépôt STF Auvergne.
Livrée TER Région Auvergne.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
16h31, entrée en gare du TER n° 871206 Toulouse-Matabiau – Clermont-Ferrand.
Il est assuré par l'AGC X 76521/522 - Mise en service le 1er septembre 2004 - Livrée Région Auvergne - Dépôt STF Auvergne.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Direction Figeac à droite.
Sur la voie 3, contre le quai 3, le X 73523 TER région Midi-Pyrénées, qui a été le support de "la libre expression artistique"...
(C’est ainsi que l’on appelle le vandalisme, quand on n’a pas le courage de mettre des coups de pied au cul des coupables ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])
D'après un agent de la gare, ce genre de "décoration" est presque normal pour les TER qui viennent de Toulouse...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sens impair de la ligne.
Sous la marquise.
(Panoramique réalisé par fusion de plusieurs photos.)


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Direction Figeac à droite.
A l'origine, en 1866, la gare d'Aurillac ne possédait pas de marquise.
Celle-ci a été construite en 1912.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sens pair de la ligne.
Depuis la cour de débords, vue sur la marquise.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sens pair de la ligne.
Depuis le quai 3.


(À suivre…)

Didier C.


Dernière édition par Tireman le Dim 10 Avr 2016 - 11:16, édité 1 fois
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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par MGO 825 le Sam 9 Avr 2016 - 23:40

Bonsoir Tireman

C'est vrai qu'il eu été fort dommage de détruire cette magnifique marquise : Protection contre le soleil ( quoi qu'il doit bien pleuvoir dans le secteur :siffle , le parapluie n'est-il pas une spécialité d'Aurillac ? ) , contre la neige ( au moins les autorails n'en sont pas recouverts s'ils ne sont pas abrités dans la remise en briques ) . Et en plus , elle habille bien la gare :  :super:  : !

Quel contraste avec les images de vingt ou trente ans auparavant  Shocked ! Il n'y a pas vraiment foule dans toutes les emprises de cette " grande " gare  :pleure: !

Cordialement

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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Tireman le Sam 9 Avr 2016 - 23:50

Bonsoir Laurent,
En effet, il n'y avait pas foule dans cette gare.
Pourtant, le 6 mai 2015 était un mercredi...
Les gens montent ou descendent du train, et quittent la gare presqu'en courant.
On est loin des ambiances des années 1960/1970... Neutral
De plus, le trafic fret qui donnait de l'animation a disparu.
L'animation, on la trouve sur les routes qui desservent Aurillac, avec une noria de poids-lourds...
Autres temps, autres mœurs... No
Au fait, appelle moi Didier, comme tous le monde ici ! Very Happy
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D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal – 145

Message par Tireman le Dim 10 Avr 2016 - 0:04

La Gare d’Aurillac – 24 :

Mon reportage photos : (suite)

Puisque cette passerelle a été érigée en 1996, autant en profiter pour avoir quelques vues d’ensemble !
Au fait, je viens de me rendre compte que je n'ai pris aucune photo de cette passerelle.
Il est vrai que, même si je reconnais son utilité, je ne la trouve pas géniale. En gros, elle ne m'a pas inspiré... Neutral
Une chose que j’aime bien faire, c’est de fusionner plusieurs photos à l’aide d’un logiciel adapté à cet usage, ce qui me permet des panoramiques assez sympa !
(Enfin, de mon gout !)
Coté Arvant :
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PK302,462 –Depuis la passerelle.
Sens pair de la ligne, direction Arvant.
A gauche, l'ancienne remise des voitures, l'ancien bâtiment des messageries, le BV et sa marquise.
A droite, la remise des autorails.


Coté Figeac :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
PK302,462 – Vu depuis la passerelle, de gauche à droite :
Le pont tournant de 17 m, seul vestige de l'ancienne rotonde qui a comporté jusqu'à 23 voies !
Le faisceau de voies vers Figeac.
L'ancienne Halle aux Marchandises, qui est devenue, honte suprême, l'officine d'un transporteur routier, Loca-Trans...
En cherchant des renseignements sur la société Loca-Trans, (transports routiers de fret de proximité), et locataire ou propriétaire de la halle aux marchandises, j’ai appris qu’elle a été déclarée en liquidation judiciaire par le tribunal de Tribunal De Commerce D'Aurillac le 18-03-2016.
C’est d’autant plus curieux que, d’après un article du journal "La Montagne", en date du 07/09/15, la société semblait en bonne santé, elle avait même presque quadruplé son personnel, et prévoyait une extension de son parc camions...


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Sens impair de la ligne.
A droite, l'ancienne Halle aux Marchandises.
Le faisceau marchandise a encore de beaux restes, dommage qu’il ne serve plus guère depuis les plans Véron (2003-2006), et Marembaud (2007), plans qui ont été les fossoyeurs du fret ferroviaire.


Quelques vue du pont tournant :

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PK302,462 – Vu depuis la passerelle.
Le pont tournant de 17 m, seul vestige de l'ancienne rotonde qui a comporté jusqu'à 23 voies, et qui a été démolie en 1980.


(À suivre…)

Didier C.


Dernière édition par Tireman le Dim 10 Avr 2016 - 11:20, édité 1 fois
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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par snoop27 le Dim 10 Avr 2016 - 10:01

Belles photos :applause :applause et :merci
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Message par Le bête du gévaudan le Dim 10 Avr 2016 - 10:47

Merci pour toutes ces photos Didier! Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Tireman le Dim 10 Avr 2016 - 11:22

:merci à vous tous.
Pas facile de publier quand la connexion joue les diva ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par MGO 825 le Dim 10 Avr 2016 - 14:38

Bonjour Didier

Merci pour vos photos . Détail étonnant , les deux socs sont stationnés nez-à-nez par leurs étraves scratch . Sur une autre ligne ( Dôle - Vallorbe en gares de Andelot et Frasne ) , ils sont garés chacun au bout d'un tiroir et espacés de loin sur une voie de service ; Ce qui permet le minimum de manoeuvre lors d'une rare utilisation annuelle .

Le pont tournant dimensionné aux premières locomotives du PO ne pourra pas tourner la 141 R 420 si elle y vient un jour , il manque 6 à 7 mètres ( cette américaine a effectué un " virage " sur le pont d'un autre site et de même dimension que celui d'Aurillac mais il avait fallut découpler le tender - pas une chose facile car la vis sans fin du stocker est lourde et peu maniable à remettre en place ) .

Cordialement

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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par Tireman le Dim 10 Avr 2016 - 18:27

MGO 825 a écrit:Bonjour Didier

Merci pour vos photos . Détail étonnant , les deux socs sont stationnés nez-à-nez par leurs étraves scratch . Sur une autre ligne ( Dôle - Vallorbe en gares de Andelot et Frasne ) , ils sont garés chacun au bout d'un tiroir et espacés de loin sur une voie de service ; Ce qui permet le minimum de manoeuvre lors d'une rare utilisation annuelle .
Cordialement
Laurent ( MGO 825 )

Oui, en effet, cette disposition m'avait un peu surpris...
Pour le pont tournant, il était surtout prévu pour les 141 TA qui régnaient sur la ligne.

A bientôt pour la suite ! Very Happy
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Re: D’Arvant à Aurillac, la traversée du Cantal. (2ème partie)

Message par MGO 825 le Dim 10 Avr 2016 - 19:24

Bonsoir Didier

Embarassed , j'ai complètement oublié ces fameux " cul de bateau " : ange1: pourtant célèbres et je pense fiables du PO ...

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )
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