Le tunel sous la Manche

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Le tunel sous la Manche

Message par Francomtois 64 le Mar 9 Fév 2016 - 16:40

J'ai trouvé plusieurs vidéos sur la construction de cet ouvrage. Certaines sont un peu longues, je vais les mettre au fil des jours en vous laissant le temps de les regarder.


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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Tireman le Mar 9 Fév 2016 - 17:33

Excellent sujet, merci d'y avoir pensé, Pierre !
Pour ma part, j'ai eu l'occasion de le traverser deux ou trois fois en camion, quand il s'avérait impossible de prendre le ferry.
C'est rapide, le camion est sur un wagon spécial, et les chauffeurs dans un compartiment.
Juste un truc, ne pas trop penser aux tonnes de flotte que l'on a au-dessus de la tête ! pale
Perso, je préfère le ferry, mais je salue la prouesse technologique. Very Happy
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par alne35 le Mar 9 Fév 2016 - 17:46

surtout quand on aime pas l eau.......
cela me rappelle "Perceval" le tunnelier qui a fait le métro de Rennes même procédé et même engin on dirait......
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Tireman le Mar 9 Fév 2016 - 19:20

alne35 a écrit:surtout quand on aime pas l eau.......
Very Happy J'aime bien l'eau, mais quand je suis dessus !
Sous la surface, c'est réservé aux poissons ! Laughing
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Francomtois 64 le Mar 9 Fév 2016 - 19:23

Moi aussi ahah ahah

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Re: Le tunel sous la Manche

Message par alne35 le Mar 9 Fév 2016 - 19:57

Moi l eau c'est avec un "Marne" 5 volumes ........
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par snoop27 le Mar 9 Fév 2016 - 23:06

Francomtois 64 a écrit:J'ai trouvé plusieurs vidéos sur la construction de cet ouvrage. Certaines sont un peu longues, je vais les mettre au fil des jours en vous laissant le temps de les regarder.


On peut encore voir cette émission, elle est rediffusée régulièrement sur la chaîne citée...
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Francomtois 64 le Jeu 11 Fév 2016 - 10:35


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Re: Le tunel sous la Manche

Message par snoop27 le Jeu 11 Fév 2016 - 19:51

:merci
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Francomtois 64 le Sam 13 Fév 2016 - 11:40


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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Le bête du gévaudan le Sam 13 Fév 2016 - 17:26

:merci Pierre! Very Happy Very Happy
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Francomtois 64 le Mar 16 Fév 2016 - 10:43


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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Le bête du gévaudan le Mar 16 Fév 2016 - 16:42

Les images du générique de cette émission ont été tournées sur l'Aubrac, lors de la toute première émission.
Cette petite route est sur le Chemin de St Jacques de Compostelle.

Very Happy Very Happy :merci
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par snoop27 le Mer 17 Fév 2016 - 11:06

:merci Pierre pour ce documentaire
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Francomtois 64 le Ven 19 Fév 2016 - 13:46

C'est en anglais : jairienfait:


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Re: Le tunel sous la Manche

Message par snoop27 le Ven 19 Fév 2016 - 14:09

:merci
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Le bête du gévaudan le Ven 19 Fév 2016 - 16:25

:merci Very Happy Very Happy
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par alne35 le Ven 19 Fév 2016 - 20:03

:merci  pour les bouteilles mais il a fallu attendre 45 minutes avant de boire un coup sur la dernière video
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Le bête du gévaudan le Ven 19 Fév 2016 - 20:04

ahah :mdr ahah
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Francomtois 64 le Ven 19 Fév 2016 - 20:26

alne35 a écrit::merci  pour les bouteilles mais il a fallu attendre 45 minutes avant de boire un coup sur la dernière video

Elle t'as donné soif :boire ahah ahah

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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Francomtois 64 le Lun 22 Fév 2016 - 16:08


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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Le bête du gévaudan le Mar 23 Fév 2016 - 8:58

Very Happy Very Happy :merci
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Francomtois 64 le Jeu 3 Mar 2016 - 23:33


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Re: Le tunel sous la Manche

Message par Le bête du gévaudan le Ven 4 Mar 2016 - 15:34

Very Happy Very Happy :merci
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Re: Le tunel sous la Manche

Message par MGO 825 le Dim 11 Sep 2016 - 14:13

Bonjour

Le tunnel sous la manche a donné lieu ( numériquement ) au tournage de Mission Impossible 1 mais la comparaison s'arrête là car les producteurs cinématographiques ne sont pas loin s'en faut les concepteurs et exploitants de l'ouvrage  :siffle ; Pour le film ( copié/collé Wikipédia ) :

- Les différentes libertés prises avec la réalité se concentrent dans les scènes du TGV Londres – Paris :
le zoom lors de la vue aérienne montre une voiture dont les freins sont censés être bloqués, puisqu'un voyant est affiché rouge sur sa paroi ;
- le train roule sur la voie de droite alors qu'au Royaume-Uni comme en France (sauf en Alsace-Moselle), ils circulent obligatoirement à gauche ;
- Ethan Hunt accède au toit du train par une trappe normalement inaccessible et impossible à ouvrir lorsqu'il roule ;
- le train semble rouler à 300 km/h sur une ligne classique (mais aussi dans le tunnel sous la Manche, pourtant limité à 160 km/h). Or, une telle vitesse n'est possible que sur une ligne à grande vitesse, type de ligne équipé de caténaires (et d'une signalisation en cabine, au lieu d'une signalisation latérale telle que visible dans la séquence). Celles-ci ne sont d'ailleurs pas présentes, ce qui permet à l'hélicoptère de Franz Krieger (interprété par Jean Reno) de s'approcher très près du train. On se rapproche ainsi de la réalité, puisque jusqu'en septembre 2003 (date de mise en service de la première section de la LGV britannique), l'alimentation électrique de l'Eurostar en Angleterre se faisait uniquement par l'intermédiaire d'un troisième rail. Néanmoins, le lieu de tournage est en fait principalement la Glasgow South Western Line (en), ligne dénuée de tout système d'électrification (or un TGV est un train seulement électrique et ne pourrait y circuler de façon autonome), limitée à 100 km/h et située à des centaines de kilomètres du tunnel ;
- dans ce qui est présenté comme le tunnel sous la Manche, le train sur lequel se trouve Ethan en croise un autre. Un tel croisement est impossible dans ledit tunnel, dans la mesure où les trains allant de la France vers l'Angleterre ont un tube de circulation ferroviaire propre, et que les trains faisant le chemin opposé ont aussi le leur propre. De plus, les caténaires sont de nouveau absentes ;
- le freinage d'urgence du train, commencé à une vitesse élevée — après l'écrasement de l'hélicoptère sur le nez de sa motrice arrière —, est trop rapide pour être réaliste ;
- la rame TGV Atlantique no 33632 a été utilisée en lieu et place d'une rame du parc Eurostar (alors que les rames Atlantique ne sont pas habilitées à effectuer des liaisons transmanches et ne disposent pas de frotteurs pour le captage du courant du troisième rail).

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )
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