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Message par Seyoux le Jeu 28 Mai 2015 - 14:48

Évian-les-Bains - Meillerie - Saint-Gingolph (17,600 km)

Objectif 2024 pour la ligne de train du Tonkin

Evian-Saint-Gingolph - Jean-Jack Queyranne, président de la région Rhône-Alpes a annoncé ce lundi la poursuite des études de réhabilitation de la ligne Evian-Saint-Gingolph (F).

«Cette ligne de train constitue une alternative décisive à la route et présente un intérêt certain pour le désenclavement du Chablais et pour le bassin lémanique au sens large», a expliqué le Français Jean-Jack Queyranne, président du Conseil général de la région Rhône-Alpes, en visite à Saint-Gingolph France. L’élu socialiste a annoncé la poursuite des études de réhabilitation de la ligne Evian-Saint-Gingolph (ligne du Tonkin), que soutiennent aussi les cantons de Vaud et du Valais. A ses yeux, le chantier pourrait être entamé à l’horizon 2020 pour s’achever en 2024.

Une fois rénovée, cette ligne, fermée au trafic voyageur depuis 1934 et au trafic marchandise depuis 1988, constituerait alors la seconde connexion en région Rhône-Alpes avec le réseau ferroviaire suisse, une fois que la liaison Cornavin-Eaux-Vives-Annemasses sera réalisée en 2019.

Coût: plus de 124 millions d'euros.

La suite dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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La ligne de train entre Evian et Saint-Gingolph est complètement désaffectée depuis 1988.


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Message par X 4001 le Jeu 28 Mai 2015 - 19:52


Bonjour,
Une photo que j'ai "trouvée" sur le Net : 2 Picassos en gare de Meillerie à l'occasion, je pense, d'un voyage spécial.    
Je n'ai pas de précisions à ce sujet ni sur la date   Question
A noter que cette gare désaffectée avait été, pendant plusieurs années (et avec l'installation de tentes), reconvertie en camp de vacances pour les apprentis de la SNCF    

 
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Le camp SNCF de Meillerie installé sur le quai de l'ancienne gare

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Dernière édition par X 4001 le Jeu 28 Mai 2015 - 21:02, édité 1 fois
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Message par Tireman le Jeu 28 Mai 2015 - 20:03

Bonjour Seyoux,

Enfin une bonne nouvelle qui change de la morosité ambiante dans le domaine ferroviaire. Very Happy

Pour ma part, dans le Massif Central, les lendemains sont loin de chanter...
Voir mon article dans le Bistrot :
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Didier.
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Message par X 4001 le Jeu 28 Mai 2015 - 20:47

Meillerie (74) : Un X 5800 à quai en Gare le 9 novembre 1968 :bisou:

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Message par X 4001 le Jeu 28 Mai 2015 - 20:52


La gare de Meillerie dans son état actuel   :pleure:
En arrière plan : le lac Léman ! 


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Message par Seyoux le Jeu 28 Mai 2015 - 20:57

Evian-les-Bains - Meillerie - Saint-Gingolph (17,600 km)

Région du Sud-Est - Ligne n° 892 (situation en 1959).

Point culminant : Bains d'Evian (PK 212 + 700).  Déclivités maximales des rampes
et pentes : 15 ‰ entre Bains d'Evian et Maxilly-Petite-Rive (PK 215 + 300).

Ex. VUSS (Voie unique à signalisation simplifiée) : application
de l'ex. IGS4 (annexe 1 du Règlement S 4 A de nos jours).

Un petit rappel historique :

Mise en service par la Compagnie du PLM : le 1er juin 1886.
Fermeture au service voyageurs : le 5 mai 1938.

Suspension du service marchandises : du 9 mai 1940 au 9 juillet 1941.
Fermeture au service marchandises : en 1988.

Gare de Saint-Gingolph (PK 228 + 900)

La gare à l'époque de l'ancienne Compagnie du PLM.

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Au départ d'Évian-les-Bains la ligne desservait :

Bains d'Évian (+ 1,400 km), Maxilly-Petite-Rive (+ 4 km), Lugrin-Tourronde
(+ 6,700 km), Meillerie (+ 11,400 km) et Saint-Gingolph (+ 17,600 km).

Gare de Meillerie (PK 222 + 700)

Arrêt d'un autorail le 9 novembre 1968.

Dans le fond la direction d'Évian-les-Bains.

On remarquera au bout du quai la présence d'un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

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Message par X 4001 le Jeu 28 Mai 2015 - 21:08


La frontière à St Gingolph  en direction de la France. ( Photos Michel Broigniez )

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Message par Z 600 le Ven 29 Mai 2015 - 13:57

Seyoux a écrit:Évian-les-Bains - Meillerie - Saint-Gingolph (17,600 km)

Merci pour l'historique de cette ancienne ligne, pour son régime
d'exploitation, pour ces CPA de Saint-Gingolph et de Meillerie,
ainsi que pour ce lien vers le "Web des Cheminots".   Very Happy
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Message par Mikado1305 le Lun 13 Juil 2015 - 20:33

Rhône-Alpes auvergne - les ferrailleurs sont au pouvoir
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Message par Seyoux le Mar 20 Sep 2016 - 14:36

Gare de Vienne (Isère)

Il sauve un homme qui tentait de se suicider

Un drame a été évité de justesse dimanche soir à la gare de Vienne. Il est 19 h 40. C’est l’heure de pointe. Patrick Roche, 56 ans, originaire de Pont-Évêque, fait sa ronde sur le quai lorsqu’un individu se couche sur la voie : « “Je m’en fous de la vie ! Je veux mourir !”, disait-il », raconte le chef d’escale de la SNCF, qui travaille depuis plus de trente ans à Vienne et qui se trouve à seulement un an de la retraite.

Au moment où un train fait son entrée en gare

L’Episcopontain se précipite alors sur la voie. Un train en provenance de Lyon-Part-Dieu, à destination de Marseille, pointe le bout de son nez à la sortie du tunnel.

La suite dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Patrick Roche s’est blessé au poignet en dégageant l’homme de la voie ferrée sur laquelle il s’était couché.
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Message par Francomtois 64 le Mar 20 Sep 2016 - 14:57

Courageux ce monsieur et après lecture de l'article, ce n'est pas la première fois :super:

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Message par Seyoux le Mar 27 Déc 2016 - 15:46

Tramway du Mont-Blanc (TMB)

Un conflit met le tramway du Mont-Blanc à l’arrêt

La ligne haut-savoyarde est suspendue depuis le 23 décembre. Le maire de Saint-Gervais fait appel à l'intervention de l’Etat.

Un conflit de travail et un train à l’arrêt. Le scénario a des airs de déjà-vu, mais celui-ci a la particularité de se tramer à bord du train à crémaillère le plus élevé de France, au pied du Mont-Blanc. Quant au différend, il oppose non pas un patron à des salariés, mais des collaborateurs de la compagnie exploitant le tramway du Mont-Blanc à un supérieur hiérarchique. Résultat, on ne circule plus entre Le Fayet, dans la commune de Saint-Gervais, et le plateau de Bellevue (qui permet notamment l’accès au domaine skiable des Houches-Saint-Gervais) depuis le 23 décembre, date à laquelle plusieurs employés du chemin de fer ont décidé d’exercer leur droit de retrait.

S’ils ne travaillent plus, c’est qu’ils estiment que «leur santé et leur sécurité sont en danger». Ils protestent ainsi contre la décision d’une inspectrice du travail de refuser le licenciement d’un cadre avec lequel les relations seraient délétères. «Nous faisons appel de la décision de l’inspectrice du travail», informe Mathieu Dechavanne, président-directeur général de la Compagnie du Mont-Blanc. Il n’empêche que face aux absences trop nombreuses, le dirigeant n’a eu d’autre choix que de fermer totalement l’exploitation du train. «Les conditions de sécurité ne sont pas assurées», indique-t-il.

La suite dans la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par Francomtois 64 le Mar 27 Déc 2016 - 19:01

:merci

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Message par Seyoux le Mar 18 Avr 2017 - 16:24

Ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde.

Gare de Châtillon-en-Michaille (PK 59 + 200)

Après le dernier incendie, l’ancienne gare SNCF démolie

L’ancienne gare SNCF de Châtillon-en-Michaille n’est plus. Après avoir été ravagé par les flammes le week-end dernier, le bâtiment désaffecté le long de la voie ferrée (permettant notamment le passage du TGV Paris-Genève) a été entièrement démoli cette semaine.

Samedi 9 avril, un incendie s’était déclaré dans l’ancienne gare de Châtillon-en-Michaille, l’endommageant déjà fortement. Le lendemain, les sapeurs-pompiers de Bellegarde, aidés de leurs collègues de Seyssel-Haute-Savoie et de Seyssel-Ain, avaient dû faire face à une reprise de feu, détruisant encore une bonne partie de la toiture.

La suite dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Une entreprise spécialisée dans la démolition d’après-sinistre est intervenue à la demande de la SNCF. L’ancienne gare, fragilisée par les deux incendies successifs, menaçait de s’écrouler sur les rails. Photo DR
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Message par murielle le Mar 18 Avr 2017 - 17:59

superbe reportage et triste fin pour ce bâtiment...
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Message par Seyoux le Mar 18 Avr 2017 - 18:09

murielle a écrit:superbe reportage et triste fin pour ce bâtiment...

Ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde.

La gare de Châtillon-en-Michaille (PK 59 + 200) à l'époque de la Compagnie du PLM.

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Message par X 4001 le Mar 18 Avr 2017 - 19:45


Châtillon de Michaille, entre La Cluse et Bellegarde sur Valserine !
Ligne magnifique où j'ai pas mal roulé avec les Picassos à mes débuts comme conducteur dans les années 70   :bisou:

Châtillon de Michaille en 2005 :

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En 2006 :

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En 2008 :

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Et en 2010  :pleure:

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Message par murielle le Mar 18 Avr 2017 - 21:19

oh le changement radical, cela est devenu un lieu complètement neutre, plus rien ne subsiste, incroyable Shocked
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Message par X 4001 le Mar 18 Avr 2017 - 23:26

murielle a écrit:oh le changement radical, cela est devenu un lieu complètement neutre, plus rien ne subsiste, incroyable Shocked

C'est sûr ! ! !  :pleure:  
En 2011, j'ai refait le parcours de Bourg à Bellegarde avec Phiphi et le X 3886 de l'ABFC et je ne reconnaissais plus la jolie ligne des "Carpates" que j'avais connue à l'époque des Picassos et des X 2800 !  :pleure:
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Message par Seyoux le Dim 23 Avr 2017 - 15:01

Voies ferrées du Velay

Retour sur les rails de la Flèche des Cévennes

Conservée sur le chemin de fer historique Velay-Express, une vieille automotrice unique en son genre, construite en 1939, l'autorail Billard N°222, doit être réparée pour reprendre du service entre Raucoules, Tence, Le Chambon-sur-Lignon et Saint-Agrève.

Eté 1949, la Compagnie de Chemins de Fer Départementaux lance une liaison rapide de grand confort entre la Vallée du Rhône et la Vallée de la Loire, via le Vivarais et le Plateau du Haut-Lignon. Ce service est assuré par un autorail articulé ultra-moderne pour l'époque, la Flèche des Cévennes va fendre l'air à la vitesse vertigineuse de 55km/h… Une hôtesse est même présente à bord pour servir des rafraichissements. Cet engin atypique, le seul de la série à avoir échappé aux chalumeaux des ferrailleurs, est aujourd'hui préservé sur la ligne du chemin de fer Velay-Express, et il doit subir un remplacement de ses commandes d'embrayage et de boîte de vitesse pour pouvoir reprendre du service pour le plus grand plaisir des touristes.

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Message par murielle le Dim 23 Avr 2017 - 21:42

superbe engin Very Happy
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Message par X 4001 le Lun 24 Avr 2017 - 18:29


Une souscription a été lancée pour financer la remise en état de l'autorail :super: :

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