X 3824 Agrivap

dépot de Miramas

salut,
le 3824 a une drole de carrière... il a été le dernier a assurer un train au départ et à l'arrivée à Bordeaux ; racheté par un particulier, monsieur JP Isnard, cet autorail a été rapatrié sur le dépot de Miramas dans un premier temps puis sur Cannes ; là il a assuré quelques circulations ; il faut savoir qu'en parallele, le propriétaire du x 3824 a acheté le X 5845 et la 030 t 8157 "Ilene" (baptisé au prénom de la femme de Jacques Mèdecin, alors maire de Nice) ; les aléas de la réouverture de la ligne cannes / grasse, les dérives ayant conduit à la fin de la manifestation exporail à Nice et Cannes ont rendu plus ou moins indésirable cet engin sur la Côte d'azur. Retour à Miramas ou le propriétaire décide d'expédier son autorail à St Marcel Ferroviaire (près d'aubagne) pour refaire une beauté à sa machine, tant extérieure qu'intérieure ; la finalité pour un propriétaire est de faire rouler son autorail ; mais il se trouve qu'à Miramas une autre association se crée, avec les autorails du grand delta et le x 2403... la concurrence devient dure, et un troisième autorail, le x 4001 débarque à son tour à Miramas... la région sncf commence à regarder d'un oeil circonspect tous ces matériels et surtout en a assez de jouer les arbitres dans ces querelles entre associations. Le 2403 file en Auvergne, le 3824 à Nimes et le 4001 quitte Miramas à son tour. A Nimes, le 3824 est acceuilli par la AAATV du dépôt qui "gère" également la 030 t 8157. En 2002, la régie départementale des bouches du rhône propose à l'appaf de miramas (association musée) de récupérer le x 5845 pour assurer des trains touristiques remplis de japonais et chinois entre Arles et Fonvieille ; la première saison est une réussite... qui ne laisse pas indifférent le propriétaire du 3824 qui reste à quai depuis des années... Il propose à son tour le 3824 sur cette même ligne, ainsi que sa loc à vapeur... malheureusement, dès que le propriétaire de ces engins apparait dans un chemin de fer touristique ou une opération quelconque, il ne faut pas donner longtemps au temps pour que le projet devienne très rapidement caduque... une seule année d'exploitation aura suffit pour que la RDT 13 renvoie tout le matériel à Nimes et Miramas... ou le 3824 attends des jours meilleurs...

une photo vaut mieux qu'un long discours... je vous épargne l'autre côté, proie des dessinateurs en herbe (fumée)...

merci pour toutes ces précisions

Au sujet du X 3824:

Bonjour!
Hier, je suis allé à Ambert (63) rencontrer nos collègues d'AGRIVAP et j'ai eu l'heureuse surprise de découvrir une de leur nouvelle acquisition: le X 3824 .
Ce Picasso, qui n'a pas "tourné" depuis 10 ans, va repartir pour une nouvelle carrière en Auvergne où il a rejoint son "frère" le X 3867 !
Il est en bon état général et son moteur Renault "tourne" bien
Il sera remis en peinture dans sa livrée d'origine "rouge et crème".

Il sera rejoint très prochainement par l'autorail Renault 160cv X 5845.
@ +
André.

En voilà une bonne nouvelle!!!

Oui

effectivement cet autorail à été préservé en très bon été et régulièrement entretenu malgrès qu'il ne roulait plus, hormis tout un côté tagué, il était aussi en très bon état de carrosserie ce qui va simplifier sa remise en peinture.
cette sauvegarde donne encore plus d'espoir pour d'autres autorails.

AL BENDER a écrit:effectivement cet autorail à été préservé en très bon été et régulièrement entretenu malgrès qu'il ne roulait plus, hormis tout un côté tagué, il était aussi en très bon état de carrosserie ce qui va simplifier sa remise en peinture............

Le côté tagué a été ponçé. Il y a quand même des perforations de tôle importantes autour de 2 baies fixes latérales qui vont nécessiter un travail de tôlerie. Je ferai des photos quand je retournerai à Ambert.
En tout cas ça fait plaisir de voir ce Picasso préservé une seconde fois ! Il était temps de le reprendre en main ! merci à nos amis d'Agrivap

merci pour tes informations

super nouvelle!

merci pour ses photos qui nous donnent une vraie idée du travail à faire sur cet engin, pour ce qui est des entourages des fenêtres, faut démonter ces dernières.

bon courage à eux!

il serait peint depuis, j'attends des images.

AL BENDER a écrit:il serait peint depuis, j'attends des images.

Hier j'étais à Ambert pour un voyage spécial avec la "mobylette" X 5845.
Je l'ai aperçu. Il a été repeint partiellement sur les 2 côtés.
Je n'ai pas fait de photos, désolé !


Par contre j'ai quelques photos de la "mobylette" !!!
Je les mettrai sur le forum

@ +
André

ok avec grand plaisir

Afin de ne pas tout mélanger en terme de matériel autorail, j'ai divisée et déplacée les sujets sur la MOB et le PANO sur la catégorie qui va bien.

https://picasso.superforum.fr/trains-touristiques-et-sauvegarde-du-patrimoine-f56/

murielle a écrit:Afin de ne pas tout mélanger en terme de matériel autorail, j'ai divisée et déplacée les sujets sur la MOB et le PANO sur la catégorie qui va bien.

https://picasso.superforum.fr/trains-touristiques-et-sauvegarde-du-patrimoine-f56/

Tu as bien fait ! chaque engin a sa rubrique, c'est mieux ainsi !



André.

photos souvenirs SUR CE LIEN

Bonsoir, quelques photos prises fin octobre du X 3824 en cours de restauration à Ambert. Il appartiens toujours à la même personne qui le fait restaurer par Agrivap.


A gauche l' X 3824, à droite l' X 3867.







Ils ont démarré le moteur pour essai, l'engin nescessite un remplacement ou une réparation de la pompe d'injection, ainsi que d'autres travaux sur la carrosserie.

Bonjour Paul F

Merci pour ces nouvelles , la dernière fois que je l'avais vu il y a deux ou trois ans , il attendait bien sagement abrité dans le prolongement de la remise du Mus'énergie . En plus lorsqu'il sera prêt à rouler , l'X 3824 sera bien positionné car tourné différemment par rapport à l'X 3867 , les compartiments-voyageurs avec vue sur la voie pourront offrir une vue frontale dans chaque sens aux chanceux passagers . Ca promet de belles circulations en jumelage avec la XR 8276 ( verte olive et crème avec banquettes d'origine ) inter-calée ; Mais cette composition est-elle possible sur les déclivités en 30 pour mille ?

Cordialement

Paul F a écrit:Bonsoir, quelques photos prises fin octobre du X 3824 en cours de restauration à Ambert. Il appartiens toujours à la même personne qui le fait restaurer par Agrivap.


A gauche l' X 3824, à droite l' X 3867.







Ils ont démarré le moteur pour essai, l'engin nescessite un remplacement ou une réparation de la pompe d'injection, ainsi que d'autres travaux sur la carrosserie.

Merci pour ces chouettes photos!

MGO 825 a écrit:Bonjour Paul F

Merci pour ces nouvelles , la dernière fois que je l'avais vu il y a deux ou trois ans , il attendait bien sagement abrité dans le prolongement de la remise du Mus'énergie . En plus lorsqu'il sera prêt à rouler , l'X 3824 sera bien positionné car tourné différemment par rapport à l'X 3867 , les compartiments-voyageurs avec vue sur la voie pourront offrir une vue frontale dans chaque sens aux chanceux passagers . Ca promet de belles circulations en jumelage avec la XR 8276 ( verte olive et crème avec banquettes d'origine ) inter-calée ; Mais cette composition est-elle possible sur les déclivités en 30 pour mille ?

Cordialement

Bonjour Laurent,

Non ! Deux "Picassos" ne peuvent rien remorquer en rampe de 30/1000  !  
20 tonnes maxi (à deux engins) en rampe de 20/1000 !





Par contre, j'ai déjà tracté la XR 8276 avec le X 3867 dans le sens La Chaise Dieu - Ambert :

Merci André!!!