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Message par Francis Bour le Lun 8 Juin 2015 - 23:01

Bonsoir Bernard.
C'est du beau boulot. :super:
Ce sont des boîtiers Makette ?
Quelle est la longueur de la barre d'attelage ?
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Message par snoop27 le Ven 12 Juin 2015 - 19:42

Quelques photos de l'engin préservé à la Cité du train

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Message par gtvb le Ven 12 Juin 2015 - 19:55

bonsoir
pour Francis
oui les boîtiers NEM sont des Makette
la distance entre les deux boîtiers NEM et de 10 mm , cette cote permet un bon déhanchement dans les courbes et contre courbes Very Happy
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Message par Francis Bour le Ven 12 Juin 2015 - 20:14

Merci Bernard.
Cela tombe bien, j'en ai justement une paire: Yapuka Very Happy
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Message par gtvb le Ven 12 Juin 2015 - 22:40

Francis , si tu regarde bien les photos , les attelages non plus leur ressort de rappel, pas nécessaire car accouplé par la barre rigide , de plus il te faut couper la queue qui sert à fixer le ressort de rappel, ' pour permettre la rotation du bogie)
Avec ça tu devrais pouvoir te débrouiller seul
En même temps la barre rigide servira à faire passer les câbles d'alimentation du moteur ( j'ai équipe deux bogies , un sur chaque véhicule de frotteurs ) et aussi pour l’éclairage à voir !

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Message par Francis Bour le Sam 13 Juin 2015 - 7:19

Bonjour Bernard.
J'ai bien noté que le ressort de rappel est supprimé, mais de toutes manières, je n'en suis pas encore là ! Je n'ai pas terminé la Z 3800 de ramassage, pas commencé la motrice de banlieue ETAT, ni les derniers autorails (Lorraine, Dunlop, Micheline 11 et les suivants).
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Message par gtvb le Sam 13 Juin 2015 - 8:28

Bonjour.
Moi non plus n'en ai laisser quelques un de cote aussi les mêmes que toi car ils ont été peut présent sur le réseau, donc ils passeront en révision plus tard. Stop

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